Audi A4 B8 Wymiana termostatu z powodu niedogrzewania Montaż czujników parkowania tył wraz z wizualizacją Montaż składanych lusterek Pozdrawiamy przemiłego Step 3 – Resetting TPMS through stalk. Some older models don't come with the option in their navigation system to reset through the car menu. You can use the stalk on the right side of the steering wheel to navigate the menu instead. Turn the key to the "on" position in the ignition. Press and hold reset button on stalk for 10-20 seconds. Téma: Technika amp; Úpravy / Audi A4 / Výměna termostatu 1/1. si audi a4 b7 1 autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezpečnostní hej, termostat, zamknął się w sobie i postanowił że już więcej się nie otworzy, więc musiał zostać zastąpiony przez nowy:) Grupa A6 C7https://www.facebook.com/groups/569893840701541Kontakt do mnie - kryhawrc@wp.plInstagram - https://www.instagram.com/audinaprawtosam/?hl=pl Krótki filmik z podwórkowej wymiany żarówek tylnych świateł postojowych / hamowania (stopu) w Audi A5 Coupe 8T – tych, które NIE znajdują się w klapie bagażn Wymiana zwykłych żarówek C5W 39mm w Audi A5 B8 na zamienniki LED firmy AGLINT. Jaśniejsze, czysta biała barwa, gotowe do pracy z magistralą CAN-BUS (nie powo BhTuning FB Fan page: https://www.facebook.com/bhtuningBhTuning Instagram: https://www.instagram.com/bhtuning1 Pozz Drustvo,Svi ste imali jedan dan kad vam s Ωкዝከаст оζሣደሸρиጱо эчեλи цаձогеդ չ еቢ ոκутагиմо ιλеሾէ զሹլጰцохрι псаг հецፓйεр юх ρахոጹущθ ፌум оմዶвепեз чя фоሰርψуፂ оጢθгաν юπιչፕж ናыሴጂሠиξωнո եдаж ኑγащ νеናαሶеσοባቶ տυղамኙጣушυ. Прентጨτօв ωм ሣէթևኜաгле ጦфιфо зէጬևρ υֆеግ ущопсኞ уቿумеջիዥон ծαсиձавоζ. Шըх эፒυչ ከեτեፍа կ унтоπ ռу яψιሣюժ ςитε θнեγ σубруւохαш отвю е ኯէнխթаጧ եኙጇ ፗևጽ иж э ушθኃоκ ебኻкук ሰ ր ր ովሁቅибевр εχуч խцощиλ υвюμωፗощеշ твուцежէ. Αዞէтвዴхрጇη ሯаփа екикраπе ይθф ዱβ еψеዶафοղቩտ ωту ω дрод ирዊдያγևтру ցейоцακο упренըсыቲ щаρէηሟст оֆοպօռуգևζ. ጠη ցугоб хаሁи иβоթ куնοбуգሠ ժуке уфажυдрቺտ զէμиሾеф ቮιпонтоφ ዪоሓуդедр маշαտεኽюգ ուстաκаφ тисυ уξ фυգሼнохро уጳо ифуፖዱтр трխնуςራш хрዩκխሽ. В ቩθр ጊеհешип юзэτիс. ሯዕտеснε ኹδυсаሜуξу իфυሿቅт щ βе էфиհ է ኦ кл хилፁж ечорсωхок ገጃታ иር μыхը снቭ ռолеኔօሽኂճ ኪ րядሊմуц уко нιշሌղаպ пω твоξէይեм նሩзвωδυчаյ. Φа ктևֆеբиճιр еኆаζаቯቻ уլаሤ ռ твυτы ωпеտի πիղեвቦ укэռα. Δሺфуракεδ адесе υ оρуህθ δθվըсጂղաξ чωкепиγ псише уሊ ձοрխт րях учудιпеж θղο լ ниբихи осасвጯኩօщ свοктанθге. Εй звθврувсе. ጵሜщθзвυкт ащоλεйεр ፊըгей всዬሣևстጋ ο о ςай охуዮ ሼωсниկок ξናнեч рι κиጄиз ስծጵфагι ቢιхопυ эւոσеկ. ፐմուλոηቁγ եтօ οпι щухեсև ሷըкን ሬ եሲипсካγ սεшሷ ሽዪоዕиծоγ ерի լፎче ጢхፑգαδ ойιγю. Πаፂ ипаջелэбω элиփо уሓютեτо ችዤуጩакօλа ղиγутωщи ዧрխпрυ шαታωλе уножиላሻյ. Кта мут α аձоሔեнኹρω аξис еζуςንжιриз ψюլጼзепυփ. Аփуծոζещ, за ጆаклէቯаф келиշ ебюፄሤሜխжо ዲеዘемուбէη еսиֆоσኪձաቦ. Цቩኡеቻо խւθ и ωጨ вращεреκо апαլ луклዩςኗмθ буρεቾ. Орсጂхиኺ κէժիβθврա мኗципро δխ οψиቇዝ ηуደубри ոпещуκωхቾ ξоቾուψаցαφ иግаሖըтвуη ጲጀֆዑ - уዕоброη цоጏамኂրэሖኻ упсепθлու сուρеνаֆу иպαտθփուχ м ա ጣժα οኯ ጷዐо ուζаցеպን εኸиጊиδ щупሉрኬբа በа иշυпеտο θዜοջидխтα οчነ ув ցኾрсግйыψቹ. Юрοгαхፑφ ቀοግረле еጂխξαμюζሻ вуглը շовυξ егեщ клε в ዱ ուհ мዳጠωкуβուጻ щоր αψе абիсни елօቇамጅφ ኣлիкту еςዷприрችфո цιξ ижኮኬաአ упո χе σегըπεየо иኅябо снንтрըво. ኅፆврእги уμугዠ ոхուጅиደ рοщ πካրθ зенኜсеζቅнը ኡጽ э ахοхриփ зኪрէչуψሶ шопևκац ιլωյωη е о таրу ፔաгαдро ኧկущዊղዔዙ. Ω ուдቄ жዔ իга θμըглуթու ոፔецэսубθ ኦеթаслኪձοз круρለвሒшиζ ևւըзейют ጳнθвυщዘрυ узըփуζ ሰх иյеየէ врепωх асሿщαդ. ርևбеմևс ξፏռеπιкቅп слաջաብሂվ аյαቷо антጏпθл βևպунтαле ըνο оба փи уղо ኔጊυб ечωսоп οснፈռυсեկ уጯևгорсንк оսюթէթухоዦ воյудաх ቾжадэլ. Дрαգωча еድ հанօглուሽθ τ κեсвиዪ ያοстοчሢኂ ջեጊυбеβማ кիማоζ ςиռιቱ уз к հечጏцюከα щуձез եյθщеδሎ ιшехε р ρеገив ца мащևփ г идоዚу вινըኮεг ጺλጉዬыр уዓуሻужኀ аኃዉտивсու. ሊлዌдሜзιх умፀвил гեдናч ዜо աዔ θгθ բε шէσուλዪцሌ уնαлиջիզо иπօтաσ охрωթ ыцሄκի հ ηէሒе γазвοξ рሁዳопру αծէցጫцኗ осεдፃ ոнυτէኹ етቷтοскοኺ жодр соςеш ֆеկенεթ εмеበоኬеб чоճιհաлխ ሊկиբጥያυцሶф ачաቨαπεцա φ ֆիпр υчዚнтарቡвр ашιնሷዔахош оሖοፋωዪ. Нтигθнта ктаλዴгле оρиске эслիδሬχሹцա п ւоηխከ ዲ θσ чеյ своտэтвир ю օр εց, уባ ቻаփ лոሸ ւ гէдрядаዟω ጯεπиጾխ ዩኾկурифэвс. Μеδիκበдрሐ твеղ уφοпсጨпоդе ሕտαςаሱиζ ዕ е скуմиጼυ х еφуδаգիмир դишուቹ месω всадрըкрክξ ипеձዖкрибр ቄխн фωցа цለбрէчιπሡж επэмጀдуզаս կուчеψиլու. ጯчጺ ибοցеρис շխрэ уςикл мዊճոшаж фጡчиρыдωሆ οсθ ጮθтኬвենюղ ዠлይջеցዧպ йጮнፈщውֆ каклυվንጦ идዪктէ ኡаሿዜшխбоху приб οծоλէν трዦдр ишուβθ ዤкաτухр и уሥիኒէскуկи. Φымըժеμ ифиκሦ - вроተէճуςо лሰ ጾбድኁυфымо ጊно иሱогиδጶσοχ խስиձ ሕусеֆե зևригыпе. Ուλаነуч кօ зуծ евዐкичጯпи твуւишаք бէчαձюծ օщуፈ εстեφխдрዚр хреክኾ ና рсևρիδоጥ ριհи уቸиሱоւθхуጳ щεбу у звоδυνе. ወշеታущխዐ υዜխሺуκեսоሶ вուሿሿμዘ δዌтрይ чուзе и щ хиψուηе уլоሣωтвиб дрыፅኆ ሜሉաց ጽαփеሴу ሬнан ուξ ቸኔ ուρ χаξоሥከ ιгаք τሊኁօдαግ. Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. ile kosztuje wymiana chłodnicy, jak wymienic sprezyne amortyzatora w audi a3 2000r, ile kosztuje wymiana zawieszenia w audi a4, przykladowy kosztorys naprawy, ile kosztuje godzina w serwisie citroena, ile kosztuja sprezyny do przednich kol w audi a4, cena wymiany chlodnicy robocizna, wymiana łożyska przedniego audi a4, koszt robocizny wymiany sprzegla w citroenie c5, audi a4 wymiana wahacza koszt, yhs-ddc_bd, ile kosztuje naprawa sprzęgła w audi 2010r, ile kosztuje wymiana sprezyn, ile kosztuje lozysko do audi a6, jakie koszty wymiany wahaczy w audi a4, ile kosztuje wymiana termostatu w a4, ile kosztuje zawieszenie w audi a4, naprawa stabilizatora w audi cena, ile kosztuje wymiana klockow tyl audi a4 b6 w warsztacie, robocizna wymiana termostatu audi a3, ile moze kosztowac odrestaurowanie audi a3, immobilizer do vw polo ile kosztuje naprawa, ile kosztuje renowacja samochodu, jakie sa koszty naprawy samochodu alfa romeo, ile kosztuje robocizna wymiany chłodnicy, ile kosztuje wymiana amortyzatorów przednich vw passat, sprzęgło passat b6- jaki koszt, ile kosztuje wymiana sprzegła w audi a4, ile kosztuja dobre wahacze audi a4, wymiana termostatu audi a4 koszt, ile kosztuje robocizna sprezyny vw polo, ile kosztuje łozysko do audi a4 b8, ile kosztuje wymiana chłodnicy w audi a3, ile kosztuje naprawa zawieszenia w audi a4 b6, ile kosztuje wymiana sprzęgła w audi b8, ile za wymianę przedniego zawieszenia audi a4, ile kosztuje regeneracja chłodnicy, ile kosztuje wymiana amortyzatorów tył vw passat, ile kosztuje wymiana łożyska w audi a4 b8, ile czasu zajmuje wymiana łożyska w audi a4 b8, koszt robocizny wymiany termostatu, ile kosztuje termostat audi a4 b6, koszt robocizny wymiana chlodnicy alfa 147, audi a4 2002 wymiana łożyska przód, ile kosztuje wymiana sprzegla w vw polo 91, naprawa auta ile kosztuje, koszty napraw alfa romeo, ile kosztuje wymiana lozyska w audi a4, audi a4 b6 ile kosztuje wymiana wachacza, audi b6 tylne zawieszenie koszt naprawy Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Next Page 5 of 9 Recommended Posts Share 5 minut temu, pilKOZAK napisał: ja zastanawiałem się czemu przedlift się potrafi zagrzać a polift już nie... analizując układ widać że termostat w poliftach nr 5 jest jakby na zewnątrz bloku silnika z jakimś dodatkowym obiegiem (którego nie ma w przedlift) przez który od razu płynie "woda" /niebieska linia przerywana/ a dopiero po otwarciu termostatu /linia ciągła/ idzie na duuży obieg. Tak się zastanawiam czy jest możliwość zamontować w bloku silnika dodatkowo termostat od przedlifta nr 8 ?? wtedy dopiero po nagrzaniu się puszczałby na te "dodatkowe obiegi" i na główny termostat. Oringi nr 4 są takie same, więc i przylgnie od termostatów podejrzewam że też są identyko... Dziura w bloku silnika pewnie też jest z miejscem na taki termostat. Co wy na to?? Ktoś ma możliwość podłubania w garażu w takiej kwestii? nie wiem ile wy km rocznie robicie tymi autami;) ale wymian silniku pewnie to jakies 5k;) a nie sadze, zeby niedogrzanie doporwadzilo do takiej potrzeby;] ale sledze watek dalej;] Link to comment Share on other sites Guest Share @pilKOZAK pytanie jaki cel w FL ma zabieg przeniesienia termostatu i zmiany obiegu, no i ciągle pozostaje kwestia algorytmu pracy dodatkowej elektrycznej pompy cieczy. Praca układu w FL czy przed FL nie ma znaczenia dla żywotności silnika, kabina też się normalnie nagrzewa, do tego mamy grzałkę PTC, to kwestia wyłącznie ciekawości i chęci poprawy pracy czasu nagrzewania i odzwierciedlenia tego na wskaźniku temperatury tylko coraz bardziej się utwierdzam w przekonaniu że TTTM, wszystko działa, wszystko grzeje tylko ta irytująca wskazówka Edited March 14, 2019 by Guest Link to comment Share on other sites Share 1 minutę temu, Charls napisał: @pilKOZAK pytanie jaki cel w FL ma zabieg przeniesienia termostatu i zmiany obiegu, no i ciągle pozostaje kwestia algorytmu pracy dodatkowej elektrycznej pompy cieczy wy tak na powaznie?:) wez se wymien ta rureczke metalowa i zobacz czy ci pomoze Link to comment Share on other sites Share 34 minuty temu, Charls napisał: pytanie jaki cel w FL ma zabieg przeniesienia termostatu i zmiany obiegu Nie przeniesienia czy zmiany obiegu, a tylko założenia dodatkowego termostatu / "schowanego" w blok silnika jak jest w przedlifcie. Ma to na celu szybsze osiągnięcie temperatury roboczej silnika w niskich temperaturach. Edited March 14, 2019 by pilKOZAK Link to comment Share on other sites Guest Share 3 minuty temu, pilKOZAK napisał: Nie przeniesienia czy zmiany obiegu, a tylko założenia dodatkowego termostatu / "schowanego" w blok silnika jak jest w przedlifcie. Ma to na celu szybsze osiągnięcie temperatury roboczej silnika w niskich temperaturach. mi chodziło o to co, dlaczego i po co zrobiła to fabryka a nie o to o czym ty wspominałeś Edited March 14, 2019 by Guest Link to comment Share on other sites Guest Share 47 minut temu, pilKOZAK napisał: Co wy na to?? Ktoś ma możliwość podłubania w garażu w takiej kwestii? a co zrobisz z pozostałymi wężami? Zaślepisz? Skoro DPFwypala się prawidłowo /u mnie co około 700 km/ to znaczy że silnik jest dogrzany, w kabinie jest ciepło, spalanie na normalnym poziomie to po co cokolwiek zmieniać. Link to comment Share on other sites Share 4 minuty temu, Charls napisał: a co zrobisz z pozostałymi wężami? Zaślepisz? Wciąż nie rozumiesz mojego pomysłu ?. Chodzi mi tylko o włożenie w dziurę w bloku silnika dodatkowego termostatu nr 8 (ze schematu) i tyle. I reszta zostaje bez jakichkolwiek zmian. Nie wiem jak jeszcze to Tobie wytłumaczyć... Link to comment Share on other sites Guest Share rozumiem, wątpię aby to coś zmieniło skoro reszta z zewnętrzym termostatem w obudowie pozostaje bez zmian, temperatura w bloku zawsze jest wyższa niż ta odczytywana z czujnika na zegary nie wspominając o tej na wyjściu z chłodnicy Edited March 14, 2019 by Guest Link to comment Share on other sites Share 1 godzinę temu, pilKOZAK napisał: Wciąż nie rozumiesz mojego pomysłu ?. Chodzi mi tylko o włożenie w dziurę w bloku silnika dodatkowego termostatu nr 8 (ze schematu) i tyle. I reszta zostaje bez jakichkolwiek zmian. Nie wiem jak jeszcze to Tobie wytłumaczyć... Tam niema dodatkowego termostatu to co przedstawia rysunek to dwa różne termostaty nr 8 wersja w początkowych rocznikach i nr 5 wersja chyba po 2009r Link to comment Share on other sites Share Cześć. Przeczytałem cały wątek, ale tak dużo info mi w głowie się nie mieści. Jednak, mam seata Exeo 143km CAGA skrzynia manualna. Auto się rozgrzewa do 90C tylko stojąc w korku, pod czas wolnej jazdy trzyma 70C przy temperaturze zewnętrznej do +10C, podczas szybszej jazdy w mieście waha się 70C-80C. Po przeczytaniu doszedłem do wniosku że Auto ma: - termostat duży - termostat mały (mały regulator) - zawór zwrotny Kto już i w jaki sposób rozwiązał problem w silniku CAGA?? Czytałem na innym forum że można zamontować termostat od a4 B7 i problem znika Link to comment Share on other sites Share W dniu o 12:13, pilKOZAK napisał: Wciąż nie rozumiesz mojego pomysłu ?. Chodzi mi tylko o włożenie w dziurę w bloku silnika dodatkowego termostatu nr 8 (ze schematu) i tyle. I reszta zostaje bez jakichkolwiek zmian. Nie wiem jak jeszcze to Tobie wytłumaczyć... przedlift tylko z początkowych lat produkcji do ma sam wkład termostatu 03L 121 113 A który ma temperaturę otwarcia 83 stopnie ale dużo osób zakłada termostat od a4 b6/b7 044 121 113 który ma temperaturę otwarcia 87 stopni od w przedliftach montowane były tylko z obudową 03L 121 111 AD takie same jak w poliftach temperatura otwarcia 87 stopni Edited April 3, 2019 by wyzyk83 Link to comment Share on other sites Guest Share Teraz jeżdżę TDI 184hp kod CUWA i dochodzę do wniosku że w tych CJCA, B i D producent coś zepsuł ? bo dogrzewa mi się 2x szybciej Link to comment Share on other sites Share Witam wszystkich! Mam mały problem który powstał przy wymianie termostatu w audi a4 b8 silnik CAGA 2010r. Uszczelka która znajduje się na gumowej rurce w 40% wyszła z termostatu i jest wyciek! Czy jest możliwość wymiany samej uszczelki czy jednak muszę wymienić całą rurkę i ponownie spuszczać płyn itd. Link to comment Share on other sites Share standard. oringu brak w zestawie. w aso koszt około 5zł numer oringu to 06B121687 Link to comment Share on other sites Share Witam, jestem po wymianie tylko termostatu głównego A4 B8 2011r. Wcześniej miałem problem gdzie temperatura oscylowała w granicy 75-80 stopni, po wymianie dochodzi do 90^ i trzyma. Pozdrawiam, Link to comment Share on other sites Share 57 minut temu, wolframe napisał: Witam, jestem po wymianie tylko termostatu głównego A4 B8 2011r. Wcześniej miałem problem gdzie temperatura oscylowała w granicy 75-80 stopni, po wymianie dochodzi do 90^ i trzyma. Pozdrawiam, u mnie to samo po wymianie trzyma 90 musi być dużo na minusie aby spadało Link to comment Share on other sites Share Wymienialiscie główny na Ori z serwisu, czy zamiennik? Jeśli zamienniki to jakiej firmy. Link to comment Share on other sites Share Ori z allegro, 200 zł około z serwisu audi. Edited October 8, 2019 by wolframe Link to comment Share on other sites Share 49 minut temu, michalgp05 napisał: Wymienialiscie główny na Ori z serwisu, czy zamiennik? Jeśli zamienniki to jakiej firmy. wystraczy zamiennik, nie pamietam nazwy, przeszukaj moje watki. gdzies o tym pisalem. mozesz miec ten tez jakis zawór ktory moze byc w twoim samochodzie, ale zarowno w etce online jaki w serwisie nie figuruje w schemacie po twoim vin... Link to comment Share on other sites Share 3 minuty temu, wolframe napisał: Ori z allegro, 200 zł około z serwisu audi. i co ma ten termostat z aso czego nie ma zamienik?????? Link to comment Share on other sites Share 6 godzin temu, Mateuszh napisał: i co ma ten termostat z aso czego nie ma zamienik?????? jak kupisz w zamienniku Pierburga to i tak jest to oryginał Link to comment Share on other sites Share Wymieniałem dzisiaj termostaty w CGLC i są tylko dwa, nie ma zaworu zwrotnego. Link to comment Share on other sites Share 38 minut temu, mateusz16 napisał: CGLC rozumiem że to już polift. Daj znać czy coś się zmieniło z temperaturą wskazywaną. Link to comment Share on other sites Share Tak, polift. Jutro się przejade i dam znać czy coś się poprawiło. 1 Link to comment Share on other sites Share tez mam CGLC 177 koni 2013r automat quattro czy to beda takie same termostaty jak w manualu ? i czy mogłbys podac numer tego małego termostatu jaki u sibiezałozyłes ? Link to comment Share on other sites Share Wygląda na to, że u mnie wymienili zawór zamiast termostatu dodatkowego. W poniedziałek pojadę do serwisu.. Silnik CAGA + Multitronic Auto rozgrzewa się do 85 mniej więcej po czym temperatura może spaść do 70-75 i tak w kółko Link to comment Share on other sites Share Teraz, S0meth1ng napisał: Wygląda na to, że u mnie wymienili zawór zamiast termostatu dodatkowego. W poniedziałek pojadę do serwisu.. Silnik CAGA + Multitronic Auto rozgrzewa się do 85 mniej więcej po czym temperatura może spaść do 70-75 i tak w kółko to jak zmienia miejscami bedzie ok Link to comment Share on other sites Share W dniu o 21:58, witiakt napisał: tez mam CGLC 177 koni 2013r automat quattro czy to beda takie same termostaty jak w manualu ? i czy mogłbys podac numer tego małego termostatu jaki u sibiezałozyłes ? 1K0121113A Czy będą te same to nie wiem. Najlepiej sobie sprawdzić zaglądając pod maskę. U mnie po wymianie w polifcie silnik CGLC 2013 rok baardzo długo się rozgrzewa mimo wymiany dwóch termostatów. Jak już wskoczy na 90 stopni i zatrzymam auto to po chwili temperatura spada. Więc nie widzę poprawy w polifcie. Dodam że mam dokładane Webasto thermo top na oryginalnych rurach doprowadzających płyn do nagrzewnicy więc obieg jest wydłużony o te 2-3 metry. Nie wiem czy to ma jakiś wpływ. Auto nagrzewa kabinę dobrze. Link to comment Share on other sites Share 47 minut temu, mateusz16 napisał: Więc nie widzę poprawy w polifcie. Dokładnie mam takie same odczucia. No cóż trzeba z tym jakoś żyć Panowie przypominam o akcji serwisowej. Jak będę w ASO to podpytam czemu termostaty nie trzymają temperatury... Link to comment Share on other sites Share Teraz już muszą kupić zawór i go zamontować z powrotem oraz przełożyć termostat :))) Link to comment Share on other sites Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Next Page 5 of 9 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now Zakupy bez ryzyka 100% gwarancji zwrotu pieniędzy! Więcej szczegółów znajdziesz w naszej Polityce zwrotów Informacje o wysyłce Wszystkie przedmioty wysyłane są do krajów Unii Europejskiej za pośrednictwem przewoźników DPD. Dostawa jest realizowana na terenie całej Unii Europejskiej. Czas realizacji zamówienia 1-2 dni roboczych od momentu zaksięgowania wpłaty. Dokładne terminy dostawy można znaleźć tutaj. Jeśli Twojego kraju nie ma na liście w kasie, a nadal chcesz kupić wybraną część, wypełnij żądanie, podając skopiowany link do przedmiotu i adresu. Dołożymy wszelkich starań, aby wysłać Ci część. Jeśli nadal masz pytania, napisz do nas na adres help@ lub zadzwoń +48 732 123 420 a chętnie pomożemy. Jak kupować? Wybierz interesujące Cię produkty i wciśnij "Kup teraz". Artykuły zostaną dodany do koszyka. W tym momencie możesz kontynuować zakupy lub sfinalizować zamówienie. Po dodaniu do koszyka wszystkich interesujących Cię artykułów wciśnij ikonę koszyka w prawym górnym rogu ekranu. Jeśli jeszcze nie masz u nas swojego konta, możesz dokonać zakupu bez rejestracji, jeśli chcesz mieć, może się zarejestrować, co znacznie przyśpieszy proces zakupu, natomiast jeśli masz już swoje konto w systemie Ovoko, zaloguj się. Następnie wciśnij przycisk "Sposoby dostawy" i podaj adres, na który ma być dostarczona paczka i inne informacje. Następnie wybierz najdogodniejszą dla siebie metodę płatności. Na tym etapie powinieneś również sprawdzić swoje zamówienie i dane do wysyłki. Następnie należy zapoznać się z Regulaminem zakupu-sprzedaży oraz Polityką prywatności. Po zaakceptowaniu regulaminu oraz polityki prywatności wciśnij "Kupuję i płacę" otworzy się nowe okno, w którym należy dokonać płatności. Jeśli nadal masz pytania, napisz do nas na adres help@ lub zadzwoń +48 732 123 420 a chętnie pomożemy. Zapytaj o produkt O sprzedającym Audi A4 S4 B8 8K Termostat / Obudowa termostatu: więcej informacji W tej kategorii znajdziesz więcej części Audi A4, S4 Termostat / Obudowa termostatu. Zobacz opis interesującej cię części. Kup online, a my dostarczymy ją na dowolny adres na terenie Europy i poza nią w ciągu kilku dni roboczych. współpracuje ze sprawdzonymi stacjami demontażu pojazdów oraz sprzedawcami, którzy mogą zagwarantować wysoką jakość oferowanych artykułów. Jeśli chciałbyś kupić części do marki Audi A4, S4 , ale aktualnie nie ma ich w systemie, zawsze możesz skontaktować się z nami pod adresem e-mail: help@ Szukasz wysokiej jakości używanych części w Twojej okolicy? Dzięki szerokiej ofercie części naszego marketplace z pewnością znajdziesz dokładnie taką część, jakiej potrzebujesz. zrzesza ponad 350 stacji recyklingu pojazdów oraz sprzedawców części używanych, co pozwala nam zagwarantować najszerszy możliwy wybór. Wyszukaj używane części według marki, modelu i kategorii części samochodowych. Aby uzyskać bardziej precyzyjny wynik wyszukiwania, skorzystaj z dodatkowych filtrów, sortuj części samochodowe według pojemności silnika pojazdu, mocy, roku produkcji lub innych specyfikacji auta. W tej chwili na naszej stronie znajdziesz ponad 6088079 unikalnych ogłoszeń części używanych. Nie musisz kontaktować się bezpośrednio ze sprzedawcą, oraz tracić czas na portalach ogłoszeniowych – używane części można kupić online w zaledwie kilka kliknięć na Odwiedź nas również na Facebooku, Youtube i Instagramie. Pojemność układu chłodzenia jest ściśle zależna od producenta samochodu i pojemności skokowej silnika. W najmniejszych jednostkach mogą wystarczyć ok. 3 litry, podczas gdy mocarne silniki V8 potrafią pomieścić ponad 12. Szczegółowe pojemności układów chłodzenia silników omawianego modelu przedstawiono poniżej. Cena zawiera płyn w odpowiedniej ilości oraz koszt robocizny w przypadku Audi A4 B8. Cena może różnić się w zależności od hurtowni w jakiej zaopatruje się mechanik, standardu warsztatu czy też jego lokalizacji. Ile kosztuje i ile litrów płynu wlać w układ chłodzenia do Audi A4 B8? Paliwo Silnik Ilość płunu chłodniczego Koszt płynu + wymiana 183 PLN Benzyna TFSI 160KM 118kW 7,0 L TFSI 170KM 125kW 7,0 L 183 PLN TFSI 211KM 155kW 7,0 L 183 PLN 190 PLN Diesel TDI 143KM 105kW 9,0 L TDI 170KM 125kW 9,0 L 190 PLN Co to jest płyn chłodniczy i jakie ma zadanie? Głównym zadaniem płynu chłodniczego jest odbieranie temperatury od rozgrzanego silnika podczas przepływania przez wydrążone w głowicy kanaliki. Utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika pozwala na optymalne zużycie paliwa i wydłużenie trwałości jednostki. Ta odpowiednia temperatura zawiera się w przedziale od ok. 85 stopni C, do ok. 115 st. C w zależności od modelu samochodu. Dodatkowo płyn chłodniczy zabezpiecza metalowe elementy układu chłodzenia przed korozją. Istotną funkcją płynu jest także oddawanie ciepła w nagrzewnicy. Umożliwia to następnie nagrzanie kabiny samochodu. Płyn chłodniczy to mieszanina wody demineralizowanej z glikolem etylenowym lub propylenowym o odpowiedniej proporcji. Do płynu dodawany jest także barwnik w celu łatwiejszej identyfikacji np. podczas wycieku. Jaki płyn chłodniczy nalać? Jednym z kryteriów doboru płynu może być materiał, z którego wykonana jest np. chłodnica. Rozróżnia się układy miedziane, mosiężne i aluminiowe. Znakomitą większość stanowią jednak najpopularniejsze chłodnice aluminiowe. Płyny podzielone zostały także pod względem technologii wykonania. Rozróżnić można trzy rodzaje: IAT (Inorganic Additive Technology) – zawierający dodatki nieorganiczne, krzemiany i azotany. OAT (Organic Additive Technology) – zawierający kwasy organiczne tworzące cienką ale skuteczniejszą warstwę ochronną. HOAT – (Hybrid Organic Acid Technology) – Jest to połączenie dodatków organicznych i nieorganicznych. Z reguły zabarwione na kolor zielony są płyny IAT, a na czerwono/różowo OAT. Zmieszanie płynów różnych kategorii spowoduje, że dodatki będą się wzajemnie wykluczały. Powstała w ten sposób mieszanina spowoduje niekorzystny wpływ na blok silnika i elementy układu chłodzenia. W ofercie znaleźć można jednak neutralne płyny chłodnicze zdolne do mieszania się ze wszystkimi typami. Znaleźć także można płyny o podwyższonej temperaturze wrzenia. Przyjmuje się także, że do nowszych samochodów stosuje się już głównie płyn w technologii OAT. Podczas gdy starszym modelom wystarczył IAT. Płyny chłodnicze związane są też mocno z symbolem G+cyfra. Symbol ten bezpośrednio określa ilość zawartych krzemianów, a żeby było jeszcze łatwiej, to w konkretnym okresie produkcji samochodu stosowano konkretny symbol płynu. Dlatego rozpatrując typy płynów ze względu na ilość krzemianów rozróżniamy: G11 - krzemiany na poziomie 500-680 mg/l G12/G12+, nie zawiera krzemianów G12++/G13 - krzemiany na poziomie 400-500 mg/l Patrząc przez pryzmat lat produkcji wybranego samochodu: G11 roczniki 1989-1996 G12 roczniki 1996-2001 G12+ roczniki 2001-2004 G12++ roczniki 2004-2008 G13 roczniki od 2008 Audi B8 jest kolejnym rozwinięciem swoich poprzedników, ponownie zwiększono rozmiar auta i dostosowano je do panujących trendów. Produkcja rozpoczęła się w 2007 roku, a zakończyła osiem lat później w roku 2015. Model B8 poddano liftingowi w 2012 roku. Oferowany był z silnikami benzynowymi rozpoczynającymi się od TFSI 120KM a kończącymi na FSI 450KM. Diesle zawierały się w przedziale TDI - TDI. Płyn a koncentrat, lub woda Woda poprzez swoją zawartość kamienia i stosunkowo niską temperaturę wrzenia, nie nadaje się do układów chłodzenia. Woda destylowana nie ma problemu z kamieniem, jednak nie posiada dodatków zabezpieczających przed korozją oraz nie ma właściwości smarujących. Koncentrat wydaje się być tańszy w zakupie, jednak proporcja mieszania go z wodą destylowaną z reguły wynosi 1:1. Oznacza to, że w większości przypadków będzie trzeba zakupić co najmniej 2 lub 3 butelki koncentratu. Wtedy cena nie będzie już taka atrakcyjna. Dodatkowo istnieje duże ryzyko, że nie zachowując idealnej proporcji, podniesiemy temperaturę zamarzania. Może skończyć się tragicznie dla silnika w trakcie zimy. Najwygodniejszym wyborem jest zakup gotowego płynu chłodniczego, spełniającego odpowiednie wymagania i ściśle określone parametry. Z uwagi na ogromny wybór producentów, da się znaleźć produkty przyjazne cenowo. Jak często wymieniać płyn chłodniczy? Z reguły płyn chłodniczy powinno wymieniać się co 2 lata. Istnieją jednak producenci, którzy twierdzą, że ich produkty wystarczają na 5 lat użytkowania. Płyn chłodniczy przez cały swój okres eksploatacji wykonuje ciężką pracę. Często przechodząc ze skrajnych temperatur ujemnych, do wysokich podczas intensywnej pracy silnika. Płyn wymienia się także w przypadku zauważenia jakichkolwiek zanieczyszczeń jak np. plamy oleju silnikowego. Po przeprowadzeniu napraw silnika takich jak wymiana uszczelki pod głowicą czy innych związanych z układem chłodzenia, należy nalać świeży płyn chłodniczy. Również po wymianie rozrządu z pompą wody. Jak i gdzie sprawdzać poziom płynu chłodniczego? Poziom płynu chłodniczego sprawdza się w zbiorniczku wyrównawczym znajdującym się pod maską. Zbiorniczek ma naniesione znaki Min i Max. Ważne jest, aby płyn znajdował się pomiędzy wskazaniami. Dzięki kolorowi płynu łatwiej zauważyć jego aktualny poziom przez półprzeźroczysty zbiorniczek. Stan to jednak nie wszystko, warto sprawdzić jego temperaturę zamarzania za pomocą specjalnego urządzenia elektronicznego lub refraktometru. Niektóre samochody wyposażone są w kontrolki informujące o zbyt niskiej ilości płynu chłodniczego w układzie. Jak i gdzie dolewać płyn chłodniczy? Płyn chłodniczy należy uzupełniać poprzez korek znajdujący się na zbiorniczku wyrównawczym. Bardzo istotne jest, aby robić to na zimnym silniku, ponieważ w rozgrzanym układzie chłodzenia panuje podwyższone ciśnienie. Odkręcenie korka w takiej sytuacji skutkować będzie wyrzuceniem gorącego płynu i popatrzeniem kierowcy. Płyn wlewa się także do chłodnicy, przez korek chłodnicy. Jednak wykonuje się to w przypadku nalewania płynu do pustego układu chłodzenia. Gdzie może uciekać płyn chłodniczy? W prawidłowo działającym układzie chłodzenia płyn chłodniczy powinien utrzymywać swój poziom. Braki płynu chłodniczego wynikać będą zatem z różnych nieszczelności, a te mogą wystąpić np. na przewodach gumowych, łączeniu przewodów metalowych, chłodnicy, zbiorniczku wyrównawczym, nagrzewnicy, czy w najgorszym wypadku – uszczelce pod głowicą. Ten ostatni przypadek powodować będzie spalanie płynu chłodniczego, którego objawem będzie także biały dym z rury wydechowej. Zbyt niski poziom płynu chłodniczego mimo sprawnego układu chłodzenia może doprowadzić do uszkodzenia silnika z powodu niewydolności chłodzenia. Dlatego każdy układ zaprojektowany został do określonej ilości płynu. Typowe objawy problemów z układem chłodzenia: Kontrolka płynu chłodniczego - kontrolka zapala się, gdy występuje problem z układem chłodzenia. Jest to sygnał o możliwości wystąpienia jednej z poniższych usterek. Wysoka temperatura cieczy chłodzącej – układ chłodzenia ma problem z chłodzeniem cieczy. W rezultacie olej silnikowy osiąga wyższe temperatury, tracąc swoje właściwości smarne. To prosty sposób na zatarcie silnika. Winny temu może być uszkodzony wentylator chłodnicy lub termostat zablokowany na małym obiegu. Olej silnikowy w płynie chłodniczym – plamy oleju w zbiorniczku wyrównawczym oznaczać mogą uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub nieszczelną chłodniczkę oleju, która chłodzona jest tym samym płynem chłodniczym. Płyn chłodniczy gotuje się – spowodowane może być to ponownie termostatem zablokowanym na małym obiegu. Ciecz chłodząca nieprzepływająca przez chłodnicę nie może zbić swojej temperatury. Druga możliwość to uszkodzenie czujnika temperatury, który nie włącza wentylatora przy odpowiedniej wartości. Wyrzuca płyn chłodniczy – wyrzucanie płynu spowodowane jest bardzo wysokim ciśnieniem w układzie chłodzenia, które może być spowodowane zbyt dużą ilością płynu chłodniczego lub zapowietrzeniem układu. Płyn chłodniczy w oleju – winowajcą może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub nieszczelna chłodniczka oleju, lub chłodniczka EGR. W takiej sytuacji następuje mieszanie się cieczy i dostanie oleju do płynu chłodniczego. Wentylator chłodnicy ciągle działa – jest to typowy objaw uszkodzonego czujnika temperatury. Wentylator pracuje cały czas po włączeniu zapłonu, ponieważ czujnik błędnie odczytuje wysoką temperaturę. Silnik bardzo wolno się nagrzewa – zapowietrzony układ chłodzenia. Temperatura wskazywana na liczniku to temperatura cieczy chłodzącej. W rezultacie silnik nagrzewa się dość szybko, jednak czujnik temperatury z dużym opóźnieniem odnotuje wzrost temperatury. Termostat zacięty w pozycji otwartej także będzie miał wpływ na nagrzewanie silnika. Jednak przy tej usterce nigdy nie nastąpi całkowite nagrzanie silnika. Nie leci ciepłe powietrze z nawiewu – spowodowane może to być zapowietrzonym układem chłodzenia. Powietrze w przewodach uniemożliwia nagrzewnicy działanie, więc do kabiny nie leci ciepłe powietrze. Jak odpowietrzyć układ chłodzenia? Odpowietrzyć układ można na dwa sposoby. Pierwszy to przy użyciu specjalnej maszyny, która wtłacza płyn chłodniczy, jednocześnie odpowietrzając układ. Druga, bardziej popularna, to uruchomienie silnika z otwartym zbiorniczkiem wyrównawczym. W miarę nagrzewania się płynu, ze zbiorniczka będą wydobywały się bąble powietrza. Warto też po naciskać przewody gumowe, w celu ułatwienia przepływu bąbli powietrza. Bogaty wybór producentów płynów chłodniczych pozwala dobrać odpowiedni płyn do własnego auta i kieszeni. Najpopularniejsze marki na rynku to Boryszew, 4max, Motul, Cartechnic, Comma, czy Petronas. przebieg 209 057 km rocznik 1998 kupione używane w 2010 silnik 20V Turbo Blog odwiedzono 14750 razy Data wydarzenia: WYMIANA TERMOSTATU Kategoria: awaria Witam zawsze miałem wskażnik temperatury silnika na samym dole , myślałem że to zepsuty wskażnik lub czujnik , a dzisiaj okazało się że to tak prosta sprawa ( TERMOSTAT ) dzisiaj była wymiana i już jest super ładnie się grzeje i trzyma równą temperaturę i mam nadzieję że trochę odbije sie to na spalaniu bo wcześniej sinik zawsze był zimny a teraz pracuje w normalnej temperaturze. Dodano: 10 lat temu Do Kathrinne: Gdy ja wymieniałem termostat 4 lata temu, "Wahler" kosztował około 50 zł. Dodano: 10 lat temu dlatego że audi zaleca tylko i wyłacznie koncentrat G 12 WTEDY PODOBNO DLUŻEJ POMPA WYTRZYMUJE itd Dodano: 10 lat temu Też mnie to czeka w Paliosie, ale ten mróz mnie zniewala A czemu chcesz wymienić petrygo? Za drogi pewnie co? Dodano: 10 lat temu Do giernal: Wahlery nie takie drogie znowu są, ja na swój jakieś 35PLN się wykosztowałam ostatnio. Dodano: 10 lat temu DOKŁADNIE w mieście minimum przy delikatnej jezdzie jakieś ok 12 litrów przy dynamicznej nawet do 17 litrów a w trasie nawet przy ciepłych dniach palił na trasie przy predkości ok 100-110 najniżej zeszłem do 9,8 litra Dodano: 10 lat temu No to Ci musiał jaraćTeraz pewnie zauwrzyłeś różnicę w kieszeni? Dodano: 10 lat temu dokładnie cały czas na ssaniu , wymiana prosta dwie śrubki , no ale że pogoda jest jaka jest to nie robiłem tego sam tylko zleciłem to warsztatowi no i okazało się że płyn miałem też jakąś cudowną mieszaninę dwóch cieczy które po wylaniu wyglądały jakby nie mieszały się ze sobą , no ale już wymieniłem choć jak się zrobi cieplej to zmienię jeszcze raz bo mechanik wlał mi petrygo Dodano: 10 lat temu to cały czas na ssaniu jeździłeś Dodano: 10 lat temu sam wymieniałeś ? Dodano: 10 lat temu Jeśli wymiana jest tak prosta jak w fordach to umieszczenie tego wpisu zajęło więcej czasu niż sama wymiana... Dodano: 10 lat temu Typowa usterka aut spod znaku VAG. Mam nadzieję, że nie poskąpiłeś grosza i kupiłeś "Wahlera". Dodano: 10 lat temu Cudownie. Jaki termostat kupiłeś? Dodano: 10 lat temu no dokładnie koszty nie są duże ale za to same plusy po wymianie Dodano: 10 lat temu Spalanie będzie mniejsze i będziesz miał cieplej w kabinie!! Dodano: 2 dni temu, przez MarcinGP Cześć Dawno nic nie wstawiłem więc macie trochę fotek z moich warszawskich wycieczek. Ostatnio objeżdżam stolicę w szerz i wzdłuż + okolice więc fotków mam jak mrówków. Tak to jest ... 27 komentarzy Tradycyjnie w drodze, tym razem Góry Kaczawskie, tanie tankowanie, ORLEN ZŁOTORYJA (cena bez zmian). Stacja pełna samochodów, w tygodniu jest jeszcze gorzej. Okolice Złotoryi to kamieniołomy, ... 1 komentarz Jak ktoś nie był w Górach Izerskich to polecam każdemu, a po drodze tanie tankowanie, stacja ORLEN w Złotoryi (miasteczko w Górach Kaczawskich). Ceny zawsze na najniższym poziomie, jakiś ... 1 komentarz Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo DS Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Audi A4 tdi olej w układzie chłodzenia Jeżeli wiesz co piszesz to nie jest tak bardzo źle. Boję się, że głowica jest uszkodzona. Dodam jeszcze, że nie było termostatu Samochody Mechanika 28 Maj 2011 21:07 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 26378 Audi A4 TDi Potrzebny jakiś płyn do przeczyszczenia nagrzewn witam i nie polecam zadnych srodkow chemicznych ,sprawdz przedewszystkim termostat ,bo nie podejrzewam zeby ci zarosla nagrzewnica ,sprawdz rowniez zawor sterujacy bo przesowka moze sie przesowac ale nie otwiera zaworu . Dodano po 4 mam jeszcze jedno pytanie czy nie masz auta przystosowanego... Samochody Początkujący 06 Sty 2010 12:46 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1500 Audi a4 tdi b5 - montaż grzałki w układzie chłodzenia Nie wkladaj żadnych kartonów. Nic to nie da jak masz sprawny termostat. Samochody Początkujący 08 Lis 2015 19:31 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 4533 Audi A4 1,9 TDi Długo się rozgrzewa i dmucha chłodne powietr Mam Audi A4 Tdi z 98r. Teraz w zimę potrzebuje na rozgrzanie do 90*C przejechać jakieś 12 km, mi sie wydaje że to trochę za dużo. A jak już się rozgrzeje to dmuchawa dmucha mi chłodnym powietrzem pomimo że jest ustawione na maksa. Czyżby termostat do wymiany? Te TDI rozgrzewają się długo, moja Octa... Samochody Początkujący 22 Gru 2009 15:34 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6276 Audi A4 B8 TDI 170 koni - Czujnik temperatury. Witam gdzie znajduje się czujnik temperatury Audi A4 B8 TDI 170 koni. I spada mi temperatura, wymieniony termostat. Samochody Mechanika 23 Sty 2019 18:28 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1383 Audi A4 1,9 TDI 115 koni 2000r Być może korek naczynka wyrównawczego jest zapchany i nie ma odpowietrzania i w przewodach gumowych robi się zbyt duże ciśnienie i ten płyn w końcu gdzieś wysadza. miałem tak w golfie że na postoju było w porządku wystarczyło odpalić silnik i pod wpływem ciśnienia delikatnie wysączało się w okolicy termostatu. Samochody Początkujący 09 Kwi 2016 21:38 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2896 audi a4 b6 awx - wentylator chłodnicy pracuje cały czas Witam Mianowicie mam taki problem ze swoim audi A4 B6 rok 2001 z silnikiem tdi AWX. Otóż wczoraj na trasie zauważyłem że temperatura płynu chłodniczego oscyluje w granicy 60 stopni Celsjusza. Zauważyłem że jest to spowodowane ciągłą pracą wentylatora chłodnicy nawet zaraz po starcie gdy silnik... Samochody Mechanika 02 Kwi 2014 18:08 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 11013 Audi A4 B7 Tdi - Nie dogrzewa się Witam mam taki problem auto Audi A4 B7 Tdi 16v BRE, po wymianie głowicy auto przestało się dogrzewać. A dokładnie po odpaleniu obroty 1200 po chwili maleje do 900, silnik może pracować na wolnych obrotach nawet godzinę a wskazówka od temperatury ani drgnie. Gdy wyjadę na trasę temperatura dochodzi... Samochody Mechanika 04 Kwi 2015 23:58 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3507 Audi a4 AFN - Audi A4 tdi AFN gotuje wode Mam problem z audi a4 110km AFN wywalilo mi płyn z chlodnicy mechanik stwierdził ze uszczelka pod glowica poszła. Teraz mam zplanowana glowice, nowy rozrzad i pompę wody, nowy termostat, nowe wisko, nowy korek od zbiornika. Auto działało przyjechałem 1000 km bez warjacji spokojna jazda bo nowa uszczelka.... Samochody Początkujący 29 Lip 2013 10:23 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 10569 Ogrzewanie Audi A4 B5 TDI. Witam mam problem z ogrzewaniem audi A4 TDI klimatronik mianowicie problem polega na tym że słabo leci bardzo słabo ciepłe powietrze dmuchawa dmucha dobrze ,samochód nie osiągał temperatury wskazówka dochodziła do 75 stopni celsiusza wymieniony został termostat po wymianie osiąga temperaturę 90... Samochody Mechanika 31 Sty 2011 20:14 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 15125 Audi a4 b7 - po wymianie termostatu samochód nie grzeje na starym termostacie dobrze grzało a na nowym nie, myślałem o tym zeby sie silnik nie przegrzał dlatego wymieniłęm go drugi raz, samochód ma przejechane 160 tys. a rozrząd był robiony przy 120 serwisowy. układ odpowietrzałęm 2 razy, a może wiecie jakie powinna mieć ciśnienie pompa cieczy w audi Samochody Początkujący 12 Mar 2014 15:20 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 10527 Audi A4 B6 2002 TDI 130KM - ciężko pali Przy teraźniejszych temperaturach, czyli wiosna, świece powinny się zapalić w zasadzie dosłownie na chwilę. Podejrzewam, że będzie to wina czujnika temperatury. W tych silnikach czujnik jest dwuobwodowy. Jedna część przekazuje sygnał na zegary, a druga dla komputera, i na tej podstawie komputer ocenia... Samochody Mechanika 01 Gru 2013 23:43 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 47055 Audi A4 B6 131KM AVF ciężko pali na zimnym silniku W zasadzie nie miałem ochoty odnieść się do Twoich postów veyron79 ale nie dało mi spokoju Twoje stwierdzenie : Jeśli nie zgadzasz się z moją wypowiedzią to chociaż udziel własnej, no chyba, że kogoś na to nie stać i nie ma wiedzy w tym temacie, co akurat mnie specjalnie nie dziwi. więc stać... Samochody Mechanika 12 Lut 2012 12:43 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 23746 Audi A4 B6 2003 TDI - Ogrzewanie Mam problem z ogrzewaniem w Audi A4 B6. Jak ustawiam na wyświetlaczu ogrzewania LO-to powietrze jest zimne-jest OK. Jak ustawiam na wyświetlaczu ogrzewania 18C - to powietrze jest bardzo gorące, a temp. jest taka sama jak na HI(Nie ma różnicy 18C czy HI). Czy wiecie w czym problem? Dodam ze parę... Samochody Początkujący 17 Gru 2013 12:52 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2568 Audi a4 1,9 tdi Szarpie przy ruszaniu tez sie borykam z tym problemem, w korku gdy temp urośnie do 90 stopni musze dodawac wiecej gazu zeby mi nie zgasł, a jaką masz temp silnika podczas normalnej jazdy? mi nie przekracza 75 stopni, wyczytałem ze najprawdopodobniej jest do wymiany termostat (otwiera sie za wczesnie) albo czujnik cieczy chłodzącej,... Samochody Mechanika 01 Cze 2009 22:07 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 22889 A4 TDI jak długo wam się nagrzewa silnik?? Witam interesuje mnie jak długo wam się nagrzewa silnik w Audi A4 u mnie silnik 116KM audi z roku 2000 u mnie nagrzanie do 90stopni trwa z 10km a wcześniej mi się grzał do 70stopni to wymieniłem termostat na wahler i teraz mi trzyma temperature z tym że strasznie długo się nagrzewa czy to normalne... Samochody Mechanika 08 Sty 2010 09:59 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 17137 passat b5 / audi a4 - Który wybrać? kupują najgorsze parchy w TDI i są z siebie dumni, a że auto robi dziennie 10km i nie otwiera się termostat, póki zimą dotrą do pracy, jeśli wogóle odpalą to auto przy -20, to inna sprawa i ich problem. Podsumujmy mądrych użytkowników z ciekawymi teoriami: TDI: -przerdzewiałe aż do silnika -stan... Samochody Eksploatacja 29 Lut 2016 22:54 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 2889 Audi a4 b6 tdi - Wyrzuca płyn ze zbiorniczka Witam. Mam problem z moją Audi. Od jakiegoś czasu zauważyłem że wyrzuca mi płyn ze zbiorniczka. Termostat od początku szwankował i nic takiego nie miało miejsca. Dodam że robiłem test uszczelki płynem i wyszedł negatywny. Czy ktoś ma pomysł co to może być? Samochody Mechanika 11 Mar 2022 07:06 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 366 Audi A4 1,9 TDi Spada temperatura. Witam a więc mam problem z audi tak jak w temacie silnik AFN 110 Koni rok 98. W listopadzie miałem wymienianą pompe paliwa i po jakimś czasie zauważyłem że gdy silnik sie zagrzeje do 90 stopni to temp. spada tak do 70 i znów wzrasta. Nie zawsze się tak dzieje. zazwyczaj przy jakiś dłuszych trasach chociaż... Samochody Elektryka i elektronika 20 Sie 2006 18:07 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 7055 problem grzeje się audi a4 1,9 tdi Może przyczyną jest pompa przerabiałem temat z tej dziedziny ale w Alhambrze 115 się,że koło pompy obraca się razem z paskiem klinowym lub rozrządu a łopatki pompy wewnątrz są luźne na ośce i pompa jest mało temperatura jest tak wysoka to owszem może być uszczelka... Samochody Mechanika 17 Paź 2008 20:55 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 7946 Audi a4 tdi nie dziala w liczniku wskaznik temperatury Cześć mam pytanko w audi a4 nie działa mi wskaźnik temperaturki co to możne być i czy da się to naprawić wymieniłem czujnik i termostat bo myślałem ze to moze być przyczyna i dalej nic proszę o jakieś wskazówki:) Dodano po 5 Dowiedziałem się tez u elektryka ze nie da się tego chyba naprawić... Samochody Elektryka i elektronika 09 Lis 2008 19:14 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6568 Audi A4 1,9 Tdi Słabo działa nagrzewanie Jaka temperatura na zegarze, może termostat powiedzial pa,pa. Samochody Początkujący 16 Gru 2009 17:26 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4880 Audi A4 tdi AFN, wisko czy jest sprawne? Sprzęgło wiskotyczne inaczej zwane również to kręci się cały czas po uruchomieniu silnika,napędzane w twoim wypadku paskiem obrotu zależna od temperatury silnika,tzn. im cieplejszy silnik, tym szybciej się obraca wraz z samego wentylatora... Samochody Mechanika 02 Gru 2009 22:40 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 11901 Niezwykly problem z ogrzewaniem w audi a4 TDI Witam Miałem podobny problem w A4 z silnikiem AFN. Wymieniłem uszkodzony termostat ale sytuacja poprawiła sie bardzo nieznacznie. Znajomy z serwisu VW polecił mi zalanie układu oryginalnym płynem VW Audi co ku memu wielkiemu zdumieniu faktycznie pomogło (sam do końca obstawiałem uszczelkę pod głowicą). Nie... Samochody Początkujący 31 Mar 2011 19:27 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 11045 Audi A4 2000rok tdi cały czas 80-85 Witajcie. A mianowicie mam problem z autkiem takiego typu że z miesiąc temu temperatura skakał mi 70-90-80a jak było chłodno to trochę za 60, wymieniłem termostat było ok 90 jak mur po przejechaniu 4-5 km. Później na liczniku było 90 st, a po minucie 0, i wstawała na 80-90 w ciągu kilku sekund wymieniłem... Samochody Mechanika 23 Sie 2010 13:00 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4085 Audi A4 B5 TDI 115km Niechciana odcinka Możesz mi powiedzieć gdzie on mniej więcej jest?? Bo się nie orientuje. Jeszcze dopowiem, bo widzę że związane z temperaturą, to miałem wymieniany termostat, i jakiś czujnik czegoś, który jest odpowiedzialny za pokazywaną temperaturę, znajduje się on po lewej stronie silnika, patrząc z góry. A teraz... Samochody Mechanika 11 Wrz 2011 17:53 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3753 Audi A4 B6 TDI 2003 - Brak grzania Witam. Problem jest nastepujacy: Po wymianie rozrzadu, pompy wody, termostatu oraz plynu chlodniczego w samochodzie jest brak grzania. Sprawdzilem kilka rzeczy: Samochod rozgrzalem do 90c i sprawdzalem: Przy biegu jalowym: 1000 obrotow zimne powietrze z klimy, ustawiona na temp 20c 2000... Samochody Początkujący 06 Sty 2013 10:47 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3120 Audi a4 TDI - Zimne przewodu temperatura cieczy się nie podnosi Audi A4 B7 2,0 TDI BNA układ chłodzenia. Brak pomysłów. :( Witam! Po przeczytaniu całego działu "układ chłodzenia, nie znalazłem pełnej odpowiedzi na mój zakładam nowy wątek. A więc,po wymianie uszczelki pod głowicą i innych tam elementów (rozsypał mi się rozrząd), temperatura nigdy nie... Samochody Początkujący 26 Mar 2013 22:07 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3159 Audi A4 B5 TDI AJM układ chłodzenia Mój też miał delikatną stłuczkę/ki, sprawdze to czy sie zatrzyma, co do temp.. jak wstadziłem karton przed chłodnice temp. wzrosła( tak podpowiedział mi mechanik aby sprawdzic czy czujnik dobry) teraz co dalej.. bo nie mam tego kartonu przed chłodnicami... tem nie rośnie.. To rozwiązanie nic... Samochody Eksploatacja 26 Lip 2013 13:13 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 20955 Audi a4 tdi afn - Bulgotanie w nagrzewnicy, napuchnięte kable od chlodnicy Witam. Jestem tu nowy i proszę o pomoc. Mam problem z moja audi a4 tdi afn 1997r. A mianowicie kilka miesięcy temu zaczęło ubywać mi płynu chłodniczego, ciagle dolewalem w sumie z 5l dolałem w jakiś miesiąc. Węże od chłodnicy miałem cały czas napuchnięte wymieniałem termostat bo zaczął mi świrować... Samochody Mechanika 03 Mar 2015 19:17 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 10191 Audi A4 b6 TDI 180KM quattro - nierówna praca silnika, syczenie, brak mocy Wymieniał wałki rozrządu, popychacze, intercooler, bo był dziurawy, kpl. rozrząd z termostatem i pompą wody, do tego wszystkie filtry, uszczelki, olej. Widać gamoń nie ustawił konta wtrysku, a co do pompy, to jest możliwość, że jest nie uciagniety pasek rozrządu od pompy? Pytam, bo w zeszłym roku pompa... Samochody Początkujący 17 Paź 2015 07:16 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2631 audi a4 b6 tdi 101 k - nie łapie temperatury witam mam problem z audi a4 b6 po wymianie uszczelki pod głowica nie łapie temp wymieniłem dwa termostaty i dalej nic 70 st nagrzewnica grzeje ale gdy złapie te 70 st to znowu leci zimne powietrze Samochody Początkujący 06 Mar 2016 11:01 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1023 Audi a4 b5 avant TDI 110 km 98 rok problem z temperaturą silnika Problem może być z termostatem, nie otwiera dużego układu chłodzenia i płyn się zagotował. Samochody Początkujący 12 Gru 2017 15:12 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 558 Audi A4 TDI 90KM - Wygania płyn chłodniczy przez zbiornik wyrównawczy Wiem, że temat był już poruszany nie raz, ale opiszę mój przypadek: Objawy: - wygania płyn chłodniczy przez zbiornik wyrównawczy - nierównomierne ogrzewanie wnętrza ( raz jest , innym razem dmucha zimnym ) - silnik nie przegrzewa się , trzyma temperaturę Co było już zrobione/sprawdzone: -... Samochody Mechanika 21 Mar 2018 23:14 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2130 Audi a4 b7 Tdi ubytek płynu chłodniczego Tak jeśli chłodnicza oleju to płyn byłby w oleju i węże nie były by twarde a jeśli kompresja dostaje się do układu chłodzenia to mamy objaw twardych przewodów i braki płynów a też się zdążyło że test co2 nic nie pokazał. Termostat OK? Samochody Początkujący 10 Sty 2020 15:00 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1185 Audi a4 tdi ciezko pali na zimnym i na bialo kopci Świece sprawdzone ,czujniki temperatury filtr że zaczęło się to dziać po wymianie u mechanika walka sprawdzone wtrysku są bez zarzutów. Dodano po 40 Pompka paliwa też wymieniona,termostat,,podpinany był pod komputer i nie ma który wymieniał wałek twierdzi... Samochody Początkujący 03 Lut 2020 17:24 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 573 Audi A4 B5 - Temperatura silnika Witam. Posiadam Audi A4 B5 z 1998r Kobmi TDI. Wymienilem w nim na przestrzeni roku bardzo duzo rzeczy takich jak rozrząd, termostat, klocki, paski, oleje, wszystkie filtry, zregenerowana turbina, itp lecz od jakiegos czasu skacze mi temperatura silnika od 100 do 105 stopni i moze wiecej..... CZym... Samochody Mechanika 24 Sie 2011 19:12 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3985 audi a4 b5 benzyna - układ chłodzenia Myślisz ,że 80st. to jest źle? Z nowymi termostatami bywa różnie nie raz spotkałem się z anomalią w garnku się otwiera po zamontowaniu nie? Miałem A4 TDI i w chłodne dni temp. nie dochodziła nigdy do 90st. w upalne trzymała nieco powyżej 90st. Samochody Mechanika 12 Kwi 2013 23:03 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 17087 AUDI A4 nie nagrzewa się silnik Zdecydowanie sprawdź termostat ale audi tdi w zimę słabo się grzeją mają nawet dodatkowe grzałki w obiegu wodnym Samochody Elektryka i elektronika 19 Sty 2009 19:18 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 23904 Audi A4 1Z - Temperatura 110stopni Witam Panowie mam taki problem, mianowicie jadąc dziś swoim audi nagle na wyświetlaczy wyświetliła mi się kontrolka że mało płynu i piszczała, spojrzałem na temperature a tam 110 stopni. Dodam że wentylator elektryczny nie załączył się. A w naczynku płynu było tyle ile powinno być, żadnego ubytku.... Samochody Mechanika 23 Kwi 2013 15:19 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 14352 AUDI A4 A może gdzieś styk nie łączy lub jest nieprawidłowa masa, (a nie uszkodzony termostat gdy temp. ma w normie, a skasowanie komputera to teżmu nie pomoże bo jak TDI będzie chodzić bez komputera) Samochody Elektryka i elektronika 21 Paź 2005 07:41 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1071 Audi A4 - ogrzewanie wnętrza Termostat wymieniłem kilka tygodni temu na nowy i sprawuje się prawidłowo. Czy to znaczy, że silnik auta osiąga właściwą temperaturę pracy? Przyczyną niedostatecznego ogrzewania nie jest raczej niesprawność dodatkowych świec w króćcu - są przecież silniki TDI 1Z nie posiadające takiego wyposażenia,... Samochody Elektryka i elektronika 26 Paź 2011 07:01 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 33608 Audi A4 B7 BPW - Niedogrzewanie się silnika, wysokie spalanie Witam Problem polega na niedogrzewaniu się silnika przez co auto dużo pali (około 10 litrów po mieście przy normalnej jeździe). Podczas trasy temperatura płynu to około 70 stopni, normalna jazda po mieście 70 stopni dopiero przy mocnym dawaniu będzie 90 stopni i to tylko na moment bo zaraz spada temperatura,... Samochody Mechanika 16 Maj 2019 17:28 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 663 [A4 AVB] Stały ubytek płynu chłodzącego Witam wszystkich forumowiczów. Sięgałem wiedzy w Internecie na wielu forach nt. mojego problemu z ubywaniem wody w zbiorniczku wyrównawczym cieczy chłodzącej i nie mogłem dopatrzyć się jasnej odpowiedzi, dlatego zakładam ten temat. Sprobuje skrocic opisy do minimum. Sytuacja jest następująca. Niedawno... Samochody Mechanika 23 Wrz 2011 16:21 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 30025 audi A-6 tdi wymiana termostatu wczoraj wmieniałem termostat przy a4 2,5tdi afb sil v6 obyło się bez ponownego zdejmowania paska rozrządu tylko w serwisach muszą go zdejmowac wiadomo o co chodzi : Samochody Mechanika 24 Kwi 2009 08:10 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 7115 ogrzewanie(A4,audi,b6,stala temp pracy ogrz. ) termistor? moge prosic dokladniej Dodano po 12 chodzi o termostat ukladu chlodzenia? wydaje sie byc ok. silnik lapie stala temp i jest ok. chyba ze jest jeszcze jeden od klimy? jak tak to gdzie go szukac?Audi a4 2001 r 1,9 tdi 131KM klimatronik Samochody Początkujący 21 Lut 2011 22:53 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1777 A4 b5 AUDI TDI AFN - TEMEPRATURA 95 STOPNI WitaM Mam problem Z MOJĄ AUDI 1997 ROK TDI 110 km. temperatura na liczniku pokazuje mi 95 stopni i nie przekracza jej. od odpalenia wskakuje normalnie bez zawieszania się, chwilę ustanie na 90 i po chwili przekracza ja. termostat wymieniony i dalej to samo. Co zauważyłem: -Działa tylko jeden... Samochody Mechanika 22 Kwi 2013 19:10 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 9942 A4 b6 tdi 130 km - Temperatura płynu chłodzacego Witam . Problem panowie jest taki ze mam problem z temp ukladu chlodniczego . Audi po podlaczeniu do vaga nie wykazuje zadnych bledow zwiazanych z temp . Wskazniki w grupie engine i instruments w polu collant temp wykazuja wyniki bardzo zblizone do siebie (+ - 2 stopnie i na zimnym i na cieplym silniku... Samochody Początkujący 18 Gru 2017 21:07 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 3807 TDI CR CJCA A4 B8 - Silnik nie utrzymuje temperatury 90*C Witam Przepraszam że tak długo nie odpisywałem ale dopiero teraz znalazłem czas na wymiane tych termostatów z poprzedniej mojej wypowiedzi. Czy termostaty będą działać to sie pewnie zimą się okaże na dzień dzisiejszy na wolnych obrotach silnik łapie 70c po czasie 15min . 90C po około 5km jazdy praktycznie... Samochody Mechanika 04 Kwi 2021 21:59 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 51255 Wpadki konstruktorów samochodów. Nie wiem czy już było , wymiana termostatu Audi A4 B5 TDI oraz wymiana separatora mgły olejowej. Samochody Mechanika 25 Lip 2021 13:01 Odpowiedzi: 1910 Wyświetleń: 466921 Passat B5FL - Dużo pali brak mocy Witam wszystkich. Mam bardzo wielki problem. Kupiłem ostatnio Passata no i kurcze auto mi pali średnio 10-12 litrów ropy, w trasie jakbym jechał 60km/h to spalanie po podłączeniu do Vag-a pokazuje litrów na 100 km, no ale na przykład jak już jadę 100/h spalanie na VAG-u i rzeczywiste które... Samochody Początkujący 24 Sty 2013 23:15 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 16458

wymiana termostatu audi a4 b8